Handcart(Venjulega kallað „Handcart“ eða „Hringrásarbrotshandfang“ á kínversku) er færanleg mát uppbygging í miðlungs og háspennu rofa (svo sem KYN, GZ og öðrum gerðum), aðallega notuð til að setja upp og styðja við rafrásir (hringrásarbrot) eða annan rafbúnað (svo sem aftengingar, spennu transformers osfrv.). Kjarnaeiginleiki þess er að hægt er að draga út eða ýta inn eða ýta inn, sem er þægilegt fyrir viðhald, skipti eða prófun án þess að taka allan skápinn í sundur.
Tengsl milli handcart og aflrofa
Aðgerðasamsetning
Handcart er burðarefni rafrásarinnar og aflrofarinn er festur á handcart til að mynda færanlegan einingu.
Með því að sveifla handcartinu í (tengja aðalrásina) eða út (aftengja einangrunina) getur aflrofinn skipt á milli vinnustöðunnar (lokun), prófunarstöðu (prófun) og útgöngustöðu (viðhald).
Dæmigert umsóknar atburðarás
Miðlungs spennuskipti (eins og 10kV ~ 35kV): Algengt er að nota í skápum eins og Kyn28a -12 og GZS1, rafrásarbrjótandi (svo sem VS1 tómarúmrásir) eru settir upp á Handcart.
Háspennu GIS búnaður: Sumir SF₆ rafrásir nota einnig vagnhönnun, en uppbyggingin er flóknari.
Kostir
Fljótt viðhald: Þegar aflrofarinn mistakast er hægt að draga vagninn beint út til að skipta um til að draga úr tímamörkum.
Öryggi: Vagninn hefur vélrænni samlæsingaraðgerð til að tryggja að aflrofarinn sé aðeins starfræktur í réttri stöðu (svo sem að geta ekki lokað aflrofanum þegar hann fer út).
Stöðlun: Viðmótið milli vagnsins og rofa skápsins er sameinað og samhæft við sömu líkan af aflrofum.
Lykilskipulag vagnsins
| Hluti | Virka |
| Undirvagn ramma | Styður aflrofann með vals eða leiðbeina teinum til að auðvelda ýta og toga. |
| Hafðu samband við handlegg/plómu blóma | Bryggju með Switch skápnum Busbar til að senda straum (áreiðanlegt snertingu verður að tryggja í vinnustöðu). |
| Vélrænt samtenging | Kemur í veg fyrir misskilning (eins og ekki er hægt að færa vagninn þegar aflrofarinn er ekki opnaður). |
| Stöðu vísbending | Sýnir stöðu „vinnu/prófunar/einangrunar“ (venjulega með takmörkunarrofa eða vélrænni merkjum). |
Dæmi: Verkflæði sf₆ hringrásarvagns í rofi skáp
Aðgerðarstaða:Vagninum er ýtt inn í „vinnustaðinn“, tengiliðir rafrásarinnar eru þétt tengdir við strætó í skápnum og hægt er að opna og loka aflrofanum og loka venjulega.
Prófastaða:Vagninn er dreginn í „prófunarstöðu“, aflrofinn er aftengdur frá aðalrásinni, en aukastýringarrásin er enn orkugerð og hægt er að framkvæma verndarprófið.
Viðhaldsstaða:Vagninn er alveg dreginn út úr skápnum og aflrofinn er alveg einangraður, sem er þægilegt fyrir viðhald eða skipti.
Mismunur frá föstum rafrásum
| Einkenni | Handcart hringrás | Fastur rafrásarbrot |
| Uppsetningaraðferð | Færanleg, mát hönnun | Beint fest við skápinn, ekki hreyfanlegt |
| Viðhalds skilvirkni | Fljótur skipti, draga úr tímamörkum | Tími þarf strætó, viðhald er flókið |
| Kostnaður | Hátt (vegna handkorta uppbyggingarinnar) | Lágt |
| Sviðsmynd umsóknar | Miðlungs spennu skápur (svo sem 10kV afldreifing) | Lágspennuskápur eða hluti af háspennuskáp |
Yfirlit
Handcart er kjarnaþáttur rofaskápsins til að átta sig á sveigjanlegri uppsetningu og viðhaldi aflrofa, sérstaklega hentugur fyrir tilefni sem krefjast tíðar viðhalds eða skjótrar bilunar. Samsetning þess við aflrofar bætir verulega áreiðanleika og virkni raforkukerfisins og er dæmigerð hönnun nútíma miðlungs spennudreifikerfa. Fyrir frekari upplýsingar, vinsamlegast hafðu samband við:pannie@hdswitchgear.com.
